“天舟一號”初樣已定 預(yù)計(jì)2017年發(fā)射
與月球和火星探測器模型在航天館里被圍得水泄不通的盛況不同，放在“嫦娥三號”模型對面的中國首個貨運(yùn)飛船模型“天舟一號”，似乎在公眾日沒那么“熱”。而事實(shí)上，它是航天科技集團(tuán)此次帶來的“寶器”之一，將在空間站建設(shè)中扮演重要角色，首次亮相也意味著貨運(yùn)飛船的初樣已定，轉(zhuǎn)入正樣階段。
中國載人航天工程辦公室副主任楊利偉在本屆航展上，正是站在“天舟一號”貨運(yùn)飛船前接受采訪，并透露，當(dāng)前正在進(jìn)行空間實(shí)驗(yàn)室的準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)“天宮二號”將在2016年發(fā)射，貨運(yùn)飛船“天舟一號”將在2017年發(fā)射，與前者進(jìn)行交會對接。
這一切的順利進(jìn)行，則標(biāo)志著中國載人航天工程的第二步完成，最終于2022年前后建成空間站，成功完成第三步。
外觀：很像“天宮一號”
本次航展上展出的貨運(yùn)飛船模型比列為1：3。記者在現(xiàn)場看到，“天舟一號”貨運(yùn)飛船外形很像中國首個太空實(shí)驗(yàn)室“天宮一號”。由貨物艙、推進(jìn)艙兩部分組成，其直徑較大的前段為貨物艙，用于放置航天員消耗品、實(shí)驗(yàn)載荷設(shè)備等物資，直徑較小、帶帆板和天線的后段為推進(jìn)艙，主要提供飛行動力。
相關(guān)技術(shù)人員在現(xiàn)場告訴記者，目前，貨運(yùn)飛船的初樣方案已經(jīng)確定，在外觀上不會有變化，所以才能在航展期間展出。轉(zhuǎn)入正樣階段后，將進(jìn)行大量技術(shù)細(xì)節(jié)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。
據(jù)介紹，“天舟一號”貨運(yùn)飛船將由CZ-7運(yùn)載火箭在海南發(fā)射場發(fā)射入軌，發(fā)射質(zhì)量為13噸左右，上行貨物運(yùn)輸能力總量不小于6.5噸。這樣的貨物比例較高，需要精心的設(shè)計(jì)。無論是直徑、質(zhì)量還是運(yùn)載能力，中國研制的貨運(yùn)飛船將達(dá)到世界先進(jìn)水平。
難點(diǎn)：“空中加油”
貨運(yùn)飛船是載人航天工具的主要研制任務(wù)之一，是實(shí)現(xiàn)第三步長期空間站的必不可少的地面支持飛行器。貨運(yùn)飛船的主要任務(wù)包括：補(bǔ)給空間站的推進(jìn)劑、氣體消耗、運(yùn)送航天員的用品、維修和更換設(shè)備、空間實(shí)驗(yàn)載荷；�？科陂g為空間站系統(tǒng)存儲物資；支持在貨物艙進(jìn)行某些特定的空間實(shí)驗(yàn)；�？科陂g，進(jìn)行空間站組合體的軌道提升；帶走空間站上的廢棄物，有控墜毀于預(yù)定安全區(qū)域銷毀。
“‘天宮二號’與貨運(yùn)飛船將在太空進(jìn)行交會對接，驗(yàn)證推進(jìn)劑補(bǔ)加技術(shù)。原理是通過連接管路，讓‘天宮二號’把貨運(yùn)飛船所攜帶的部分推進(jìn)劑抽過來”。技術(shù)人員告訴記者，推進(jìn)劑的補(bǔ)加技術(shù)，相當(dāng)于“空中加油”，是技術(shù)難點(diǎn)所在。
特點(diǎn)：無需返回
技術(shù)人員告訴記者，與載人飛船不同，貨運(yùn)飛船沒有考慮返回設(shè)計(jì)，可以直接在安全區(qū)域銷毀。載人飛船作為一種天地間往返工具需要帶人返回地面。因此其返回艙設(shè)計(jì)有很多講究，如返回艙下部都有很大的大底來防熱。載入大氣層的過程中要抵抗高溫，使航天員能夠在有限的時間內(nèi)安全返回地球。因?yàn)槔镞呌腥耍云滹w行過程中的環(huán)境條件必須適合人的生存。包括飛行器本身的設(shè)計(jì)和彈道的選擇，都不允許出現(xiàn)很大的過載，即人身上所承受的加速度和力。而貨運(yùn)飛船沒有裝備降落傘和防熱等技術(shù)，可以將更多的資源用于承載貨物或者燃料。
此外，貨運(yùn)飛船與空間站的對接與載人飛船與空間站的對接不同。比如神舟飛船重約8噸，而貨運(yùn)飛船要重得多；而且貨運(yùn)飛船與空間站對接只能用自動交會對接方式，不像神舟飛船還有手動對接方式可以使用。
